UV Express at jeepney drivers: Kailangan namin ng trabaho

NANAWAGAN ang mga driver at operator ng UV Express at jeep sa transport authorities na payagan na silang makabalik sa lansangan ng Metro Manila, na nagsasabing na handa na sila na magpatuloy ang kanilang operasyon dahil kailangan din nila ng trabaho upang mabuhay.

“We are so disappointed that we cannot resume operations despite the fact that we are very much ready to observe the protocols set by the government,” ani ni Rosalino Marable, presidente ng Coalition of Operators and Drivers of UV Express Atbp. (Codex).

Ayon kay Marable, ang mga miyembro ng Codex ay nais ng makabalik sa trabaho dahil “umiiyak na sila sa gurom. Gusto na nilang makabalik sa pagmamaneho dahil baon na baon na sila sa utang sa loob ng tatlong buwan.

Ayon Piston, ilang daang ng libo-libong pasahero sa kalye ay kinakailangan ng convention jeepneys para makarating sa kani-kanilang pupuntahan.

“Jeepney drivers also need them to live,” ayon kay Piston national president emeritus George San Mateo.

Nabanggit din niya na ang kasalukuyang pumapasada na public utility vehicles at iba pang porma ng mass transportation ay hindi sa sapat upang matugunan ang demand.

“The 65,000 conventional jeepneys are ready to serve anytime and just waiting for the government,” dagdag pa niya.

Sinabi ni Presidential spokesperson Harry Roque, na ang kapalaran ng traditional jeepney ay nakadepende kapag nakabiyahe na ang mga bus, modern jeepney at taxi na sapat para sa mga commuter.

Sa press briefing, sinabi ni Roque na pinag-aaralan na ng pamahalaan na kung payagan ang conventional jeepney na makabalik sa lansangan dahil inamin nito na pahirapan masunod ang physical distancing sa ganitong uri ng sasakyan.

Bagama’t sinabi ni San Mateo, na kanilang susundin ang physical distancing sa pamamagitan ng paglalagay ng plastic barriers sa pagitan ng mga pashero, kung saan binanggit din nito na isa itong strategy devised ng conventional jeepneys at gamitin ng pamahalaan para sa modernong jeep.

Matatandaan na ilang taon na rin sinusubukan ng administrasyon ang kontrobersiyal na modernization program, kung saan ang mga lumang modelo ay papalitan ng modernong jeep.

Noong Lunes, 308 na modernong jeep at 2,600 na bus ang nakabalik na sa operasyon sa Metro Manila. Ang capital region ay nasa ilalim ng general community quarantine (GCQ) magmula noong June 1, kung saan maraming negosyo ang pinayagan na muling buksan upang buhayin ang ekonomiya.